Día Sin Carro, Pero No Sin Contaminación

El 1 de febrero fue el Día Sin Carro y Moto en Bogotá. Pero, si el nivel de la contaminación bajó, la mejora no fue mucho.

La vista de Bogotá la mañana del 1 de febrero del 2018 desde La Candelaria.

bus echa humo

Las chimeneas rodantes nunca faltan en Bogotá, ni siquiera en el día sin carro.

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Las Fuentes de la Contaminación

El diario El Colombiano publicó esta imagen interactiva que muestra la cantidad de contaminación que produce cada clase de vehiculo.

medellin contaminacion mapa

Según El Colombiano – y la situación de Bogotá debe ser parecida – las motocicleta son la fuente más grande de las minisculas particulas que son particularmente peligrosas por ser tan pequenas.

Blog de Mike Ceaser, de Bogotá Bike Tours

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Una Temporada de Aire ‘Limpio’

El Tiempo publicó en su portada ayer estas impactantes fotos ilustrando a Bogotá en un momento ‘normal’ (o sea con aire venenoso) y durante la temporada navideña, cuando el aire es relativamente limpio.

bogota contaminada limpia aire

La vista de Bogotá contaminada y limpia desde la Virgen de Guadalupe. ¡Qué vista tan triste para la Virgen!

Lo que llama la atención es que incluso en la temporada ‘limpia’ hay mucha contaminación. Así, ¿cómo se vería la ciudad con aire verdaderamente limpio?

ciudad de cali con calle 13

 

bus chorra humo en la septima

Un bus chorra humo por la Septima ayer (estaba por pasar en frente del Ministerio de Ambiente).

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Pico y Placa Ambiental – ¿Otra Vez?

camion contamina humo bogota

Un camion echa humo en Teusaquillo. ¿Por qué sería tan dificil sancionarlo?

El Alcalde Peñalosa propone un Pico y Placa ambiental para camiones y buses inter-municipales, aunque los detalles no están claros.

¿Se prohibirían los camiones de menos de tres toneladas?

¿Se restringiría la circulación de buses SITP si no tienen un plan ambiental?

¿Prohibirían o restringirían la circulación de vehículos pesados en la mañana, cuando la contaminación suele ser más alta?

Seguramente, cualquier de estas medidas tendría impacto positivo – si no se frustra con

blue sitp bus contamina

Un bus SITP casi se desaparece detrás de su propio humo. ¿La posibilidad de na fuerte multa no motivaría al dueño a invertir en filtros?

corrupción y manipulaciones evasivas. El Pico y Placa para carros particulares, por ejemplo, ha sido un rotundo fracaso, ya que estimula la compra de segundos vehículos – que suelen ser más sucios – y empeora la congestión vehícular. Y, el Pico y Placa ambiental para buses que implementó Bogotá hace unos años no logró nada.

De todas maneras, este blog insiste que la solución es más sencilla y directa: Sancionar a las ‘chimeneas rodantes en la calle.’ ¿Por qué no colocan unos observadores en la Calle 26, la Carrera Decima, La Calle 19, y etc. etc, con cámaras y cuadernos. Cuando ven un vehículo botando humo, anotan su placa y le envían un comparendo.

Aún mejor, utilizan las cámaras que hacen cumplir el Pico y Placa normal para detectar la contaminación. Esta solución dejaría menos espacio para la corrupción.

Los dueños de las chimeneas rodantes gritan que tales medidas destruirían sus negocios. Lo dudo, ¿pero qué tal de la destrucción de nuestros pulmones?

Blog escrito por Mike Ceaser, de Bogotá Bike Tours

 

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¡No Hay Derecho!

debate por el aireSi faltaba algún detalle para comprobar que en Bogotá la calidad del aire no tiene ninguna prioridad, esta nota de un numero reciente de la revista Semana lo comprueba.

Resulta que la ciudad está contratando nuevamente el servicio de recolección de la basura, y a alguien se le ocurrió la buena idea de requerir que un porcentaje de los camiones funcionen a gas natural para proteger nuestro aire. Pero, resulta que la Unidad Administrativa Especial de Servicios Publicos (UAESP) se opone a la idea por violar el ‘derecho de la competencia.’

Al parecer, el ‘derecho de respirar aire sano‘ no existe.

Semana observa que pronto se va a renovar la flota de buses de TransMilenio, y se

carro basurero

Un carro basurero en La Candelaria: Van a seguir contaminando.

supone que tampoco exigirán que compren buses limpios. De hecho, más de 80% de los buses TM tienen más de 10 años, y casi todos los buses del SITP ‘provisional’ (que ahora vuelven permanentes) tienen más de 20 años.

Blog escrito por Mike Ceaser, de Bogotá Bike Tours

 

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El Costo de la Contaminación

El Tiempo en estos días ha publicado varias notas sobre el impacto de la contaminación atmosferica, que es tremendo.

K1600_costo de contaminacion

4.1% del producto interno bruto es una cantidad tremenda, y seguramente mucho más grande que el costo de los filtros que habría que instalar en los buses para salvar miles de vidas.

Sin embargo, el costo va mucho más allá que los costos medicos: No incluye las perdidas de productividad, los costos de los turistas que no vienen a Colombia por la contaminación y las empresas que no se ubican en Colombia por temor a la contaminación.

K1600_muertes por contaminacion (2)

K1600_muertes por contaminacion 1

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Las Cosas No Cambian

contaminacion hace 25 años

Hace 25 años El Tiempo reportó que las fabricas echaban 292 toneladas de contaminación al aire cada año.

Muy bien. Y las autoridades estaban tomando medidas, aparentemente.

Y ayer vi este humo en  los Cerros Orientales, cerca del centro de Bogotá, aparentamente de una ladrillera o otra fabrica. Tranquilos, señores, pasaron 25 años, y las autoridades siguen sin hacer nada.

Escrito poor Mike Ceaser, de Bogotá Bike Tours

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