Las Cosas No Cambian

contaminacion hace 25 años

Hace 25 años El Tiempo reportó que las fabricas echaban 292 toneladas de contaminación al aire cada año.

Muy bien. Y las autoridades estaban tomando medidas, aparentemente.

Y ayer vi este humo en  los Cerros Orientales, cerca del centro de Bogotá, aparentamente de una ladrillera o otra fabrica. Tranquilos, señores, pasaron 25 años, y las autoridades siguen sin hacer nada.

Escrito poor Mike Ceaser, de Bogotá Bike Tours

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Importan Más Motores que Pulmones

 

TM bota humo Ave. Jimenez bogotá

¿Hace falta un filtro? Un bus TransMilenio bota humo por el Eje Ambiental en el centro de Bogotá. 

Las prioridades sí importan.

Esta semana Secretaría de Ambiente de Bogotá decretó que los buses TransMilenio y SITP no necesitarán filtros para limpiar su exhausto.

bus sitp bota humo

Los buses SITP, eternamente ‘provisionales’, son los antiguos buses con nuevo nombre y la misma contaminación.

Durante la alcaldía de Gustavo Petro, se hico una prueba con filtros en 9 buses. Pero los dueños de los buses dijeron que los filtros dañaron los motores. Eso podría generar sorpresa en muchas ciudades en otros países, donde los buses funcionan muy bien con filtros, gracias a los cuales no perjudican a las personas. Más bien, hace sospechar que el verdadero objetivo de los empresarios de buses es no tener que invertir en filtros.

ciclistas mascaras anti-contaminacion con transmilenio

El filtro lo compran los ciclistas: Ciclistas con mascaras anti-contaminación esperan mientras pasa un TransMilenio.

(Prefieren que los peatones y ciclistas, sean los que inviertan en los filtros para protegerse.)

Cualquier puede observar que los viejos buses bogotanos no utilizan ninguna protección ambiental.

Respondió un vocero de la Secretaría a acusaciones de que no van a controlar la contaminación: “…..por el contrario, se amplía el control de emisiones a través de nuevas tecnologías que incluyan válvulas, filtros magnéticos, cambio de combustibles.”

Osea, traducido al lenguaje común y corriente, ‘al darles una multitud de alternativas, no les van a exigir nada.’

Las prioridades de la Secretaría de ‘Ambiente’ quedan claras: Los motores de los buses importan más que los pulmones de las personas.

Como es bien sabido, la contaminación del aire genera miles de muertes tempranas todos los años en Bogotá, además de causar sufrimiento a personas con enfermedades de los ojos o respiratorias. Pero, las autoridades siempre encuentran excusas para no tomar medidas.

Limpiar el aire costaría plata, pero salvaría miles de vidas, mejoraría la salud y calidad de vida de millones de personas, y mejoraría el ambiente de Bogotá para los negocios y el turismo.

¿Quién es el culpable de este problema? No solo las autoridades y los empresarios, pero también los ciudadanos, al no alzar la voz en protesta.

Blog de Mike Ceaser, de Bogotá Bike Tours

 

 

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¡Se Venden Mascaras!

street store bogota

La Street Store, en Chapinero.

La Street Store, ubicada sobre la Carrera 11 No. 66-18, en Chapinero, vende varios estilos de mascaras anti-polución. Y, aunque cuestan 150.000 pesos o más, salen mucho más baratas que una enfermedad respiratoria.

mascara antipolucion

Sin embargo, no todas las mascaras son iguales. Según los cientificos, las particulas más peligrosas son las más pequeñas, conocidas como PM 10, PM 5.0 y incluso PM 2.5, que significa que miden menos de 10, 5 o incluso 2.5 micrometros.

No cualquier mascara filtra estas partículas, que son dañinas por su mismo tamaño.

bicyclists masks transmilenio

¿Será que las mascaras de laboratorio protegen de la contaminación? Es dudoso.
Y los pañuelos, menos.

mascara industrial ciclista

Este ciclista usa una mascara industrial con filtros que se cambian. Le puede servir de algo.

Blog hecho por Mike Ceaser, de Bogotá Bike Tours

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¡Que TransMilenio tan Impresionante!

Este bus Transmilenio, que vi hoy por la Calle 13 emitiendo un tremendo chorro de humo, no se queda atrás en la carrera a contaminar el aire bogotano.

El TransMilenio es un simbolo de Bogotá. Sin embargo, al parecer, al bus no le importa envenenar el aire de los bogotanos.

Pero, lamentablemente, al parecer a los lideres de Bogotá no les importa tampoco.

Blog escrito por Mike Ceaser, de Bogotá Bike Tours.

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Otra Idea Inútil

Cuando la alcaldía colocó plantas en los techos de algunos paraderos de bus, dijeron que iban a contrarrestar la contaminación del aire. Pero, obviamente, unos parches verdes no son capaces de absorber los chorros de humo emitidos por los buses, camiones y fabricas.

Y, ahora es oficial: Según El Departamento Administrativo de la Defensoría del Espacio Público (Dadep), el impacto de los techos fue ‘poco significativo.’

Sin embargo, los techos sí se ven bonitos y absorben un poco de las aguas lluvias. Además, hacen la ciudad más fresca.

También están de moda las paredes verdes.

De Mike Ceaser, de Bogotá Bike Tours

 

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El Costo de la Contaminación

costo de la contaminacion

‘El Costo de la Contaminación’ del aire, en El Tiempo de hoy.

El Tiempo merece el agradecimiento de todos que valoramos nuestra salud por el amplio reportaje que sacó hoy sobre el costo económico de la contaminación del aire.

Según el diario, la contaminación cuesta al país más de 15 billones de pesos al año. También,  causó más de 10.000 muertes prematuras solamente en el año 2015.

Seguramente, el costo económico real es mucho mayor, ya que no incluye la perdida de producción económica, y mucho menos las personas que nunca vienen a Colombia para hacer turismo o negocios, porque saben del problema de contaminación.

Si tengo una critica a este articulo, es que, al poner tanto énfasis en la parte económica, ignora el sufrimiento humano causado por este problema.

Lo más frustrante, por supuesto, es que es un problema que podemos atacar si sancionamos a estos vehículos y industrias chimeneas.

Blog escrito por Mike Ceaser, de Bogotá Bike Tours

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¿Energía Limpia Para TM?

11 otro transmi contamina

Un bus TransMilenio, este por el ‘Eje Ambiental’, hace su aporte al aire nuestro.

Si te paras un día cualquier en la Ave. Jimenes, la Caracas o cualquier otra ruta de TransMilenio, verás un bus rojo tras otro emitiendo chorros de humo negro.

Esta situación es culpa de la falta de mantenimiento y de filtros en los motores diésel. Pero, lamentablemente, es ya evidente que ni TransMilenio ni sus empresas subcontratistas tienen interés en controlar su contaminación.

Por eso, hay que preguntarse ¿por qué este sistema supuestamente ambientalista utiliza uno de los combustibles más sucios que hay?

¿Qué tal si TM adoptara un combustible de naturaleza no-contaminante? Actualmente, TM tiene exactamente un solo bus completamente eléctrico – y unos 260 buses híbridos – menos de 10% de su flota de unos 3.000 buses.

Según un estudio reciente hecho por un estudiante de la Universidad Nacional, el sistema TM podría incorporar buses que usan gas natural.

Transmilenio contamina ave jimenez

Botando humo, otro bus TM sube la Ave. Jimenez.

Lo que uno se pregunta es: ¿Por qué no se les ocurrieron estas ideas hace muchos años? El sistema TM lleva 17 años transportando a los bogotanos, pero a la vez envenenando el aire que sus pasajeros respiran.

TM contamina1

Blog hecho por Mike Ceaser, de Bogota Bike Tours

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