Nube’s de polvo generadas por la demolicion de un edificio.
Estas son las nubes de polovo generadas la semana pasada por al demolición de un edificio no muy grande para la futura (esperamos) construcció
n dela Estación Central, unas cuadras al occidente de la Torre Colpatria.
La cantidad de particulas echadas al aire es inmensa.
¿No se podría reducir el impacto en forma importante mojando primero el edificio y el terreno alrededor?
Blog hecho por Mike Ceaser, de Bogotá Bike Tours
Este camion cerca de Paloquemao echaba cascadas de humo.
Pasan días, incluso semanas, cuando uno ve relativamente pocas chimeneas rodantes y comienza a sospechar que las autoridades están haciendo algo para sancionarlas.
Sin embargo, luego viene un dá como hoy…
Un chorro de humo negro por la Calle 19.
Este camion frente a la Nacho echaba humo negro un momento antes de esta foto.
Bus rojo, humo blanco, en Teusaquillo.
¿Este bus frente al Inpec se está quemando adentro? ¡Hay que encracelarlo!
Bus blanco, humo blanco, en Los Martires.
Bus rojo con humo blanco en Los Martires.
Humo al lado por la Carrera 10.
Los buses TransMilenio no se quedan afuera de la Carrera contaminante.
Otro bus TransMilenio, este por el ‘Eje Ambiental’, hace su aporte al aire nuestro.
Camion de cemento echa humo por el Eje Ambiental.
Humo en el aire por el mal llamado Eje Ambiental.
Bus azul con humo negro frente a la Universidad de los Andes.
Una verdadera cola blanca de humo por el Eje Ambiental.
Blog patrocinado por Bogotá Bike Tours.
Una moto de 2 tiempos bota un chorro de humo blanco.en el distrito de Los Martires.
Entre las muchas fuentes de contaminación en Bogotá, tal vez la que recibe menos atención son las motocicletas, particularmente las de dos tiempos. Estos motores baratos queman aceite, produciendo grandes nubes de humo blanco.
En repetidas veces, las autoridades han hablado de prohibir o restringir las motos de dos tiempos, pero al final no hicieron nada, con el argumento de que son el ‘transporte de los pobres.’ Pero los que son verdademente pobres ni tienen moto – y sí sufren de la contaminación.
En muchas ciudades del mundo las motos de dos tiempos están prohibidas por su alta suciedad. Pero en Bogotá, mal llamadas ‘bici-motos’ gozan de los privilegios de las bicicletas.
El numero de motocicletas en Bogotá está creciendo vertigosomente,
La mayoría de las motos vendidas en Bogotá son de quatro tiempos. Aunque suelen ser más limpias, igual contaminan.
Tambien hay cada vez más ‘bici-motos’, que no son nada más que motocicletas con motores pequeños y altamente contaminantes.
Las bici-motos tienen marcos de bicicleta con motor pequeño. Aunque el motor es pequeño, por ser de dos tiempos, contamina más que muchos carros.
Blog de Mike Ceaser, de Bogotá Bike Tours.
En forma rutinaria, tal incluso diaria, este humo aparece sobre San Bernardo, el barrio pobre y problematico del Centro Sur de Bogotá. Aparentamente, viene de fogatas hechas por indigente quemando cosas que recogen para sacar el metal, lo cual venden para comprar su vicio.
No es un problema facil de solucionar, pero de lo que yo he visto, la policia – que tiene una estación muy cerca, al otro lado de la Carrera 10 – generalmente no se molesta a hacer nada.
Según una nueva politica, los que contaminan cuerpos de agua tienen que pedir disculpas en publico (pero del aire apartentamente no).
Imaginate si los contaminadores del aire tuvieron que disculparse (o buscar excusas).
La decisión del Presidente Santos de prohibir el uso de glifosato para asperjar sembrados de hoja de coca generó muchos comentarios positivos – a pesar de que las evidencias de los efectos nocivos de ese quimico son muy inciertas.
Con eso, no quiero decir que el moratorio al uso del glifosato no estíe justificado, ya que el quimico cae sobre la comida, cuerpos de agua y siembras de pan comer de los campesinos. (Además, la Guerra Contra las Drogas es obviamente casi inutil y perdida.)
Avion anti-coca asperja glifosato sobre hoja de coca en la selva colombiana.
En contraste, de la contaminación del aire producida por vehiculos e industrias, las pruebas sobran de sus daños severos: produce males respiratorios, cancer y hasta daño intelectual a los niños. Segun los investigadores, la contaminación del aire causa miles de muertes prematuras cada año solo en Bogotá.
Sin embargo, mientras planean acabar con ese glifosato tal vez inocuo, a la contaminación del aire le dan riendo suelto – y hasta le dan subsidios publicos.
Tal vez si los tubos de escape de los vehiculos emitieran glifosato en vez de gases y particulas mortales, tal vez las autoridades harían algo.
Blog de Mike Ceaser, de Bogotá Bike Tours.
Esperemos que sea verdad.
La Alcaldia ha dicho, otra vez más, que va a sacar los buses viejos, frecuentamente 
contaminantes y peligrosos, de la calle antes del fin del año.
Ojalá cumplan. pero quedan varios obstaculos:
En el pasado, los dueños de buses han burlado la ley, cobrando por chaterrizar el mismo bus varias veces – y quien sabe si finalmente ese bus terminó siguiendo en la calle.
Probablemente, los dueños de los buses viejos protestarán. Y, como los que respiramos no alzaremos la voz en favor de la medida, es muy posible que las autoridades se dejarán influenciar y no harán cumplir la medida. 
Finalmente, muchos de los buses viejos serán integrados al sistema SITP, así que probablemente seguirán contaminando, pero como buses oficiales.
¿Y qué tal de los camiones, busetas y hasta vehiculos privados que contaminan nuestro aire libremente todos los dias?
Blog de Mike Ceaser, de Bogotá Bike Tours
